名符其实的小钢砲?巴西VWUp!TSI实测马力比原厂多27%?

发布于 2020-06-24   466人围观


名符其实的小钢砲?巴西VWUp!TSI实测马力比原厂多27%?2011年法兰克福车展量产登场的Up!,为德国VW汽车旗下最小都会车款,为展现民众生活的多样性,VW也在同一时间推出e-Up!、Eco Up!、Cross Up!以及性能版GT Up!等概念车来试探市场反应。不过最终量产问市贩售的,却只有普通版Up!、e-Up!、Cross Up!三款,性能作品GT Up!却则始终不见身影。
名符其实的小钢砲?巴西VWUp!TSI实测马力比原厂多27%?以都会便捷、节能省油为首的Up!,其大部分市场搭载的动力都是来自排气量999c.c.、直列三缸、自然进气、MPI多点喷射汽油引擎,并设有60hp、75hp两种马力输出。不过2015年7月底巴西市场导入的Up!TSI,则是替GT Up!做先导宣传。因为此具排气量相同设定在999c.c.的直列三缸引擎,在导入涡轮增压系统后,最大马力来到101hp(乙醇燃料为105hp),峰值扭力更有16.8kgm表现。
由于VW汽车在巴西地区增设1.0 TSI涡轮引擎生产线,因此当地贩售的Up!可说是全球唯一先提供1.0 TSI动力可选的市场。然而在Up!TSI开始交车后,当地汽车媒体Full Power发现Up!TSI惊人的秘密,那就是将车辆请上马力测试机实测马力输出,所得数据竟然有马力134hp、峰值扭力20.8kgm的成绩,远超过原厂提供的数字。
在VW宣布导入Up!TSI到巴西市场的同时,原厂就提到此具1.0 TSI涡轮增压引擎,提供的动力表现,比1.0 MPI自然进气多出28%(马力)、62%(扭力)。但没想到实测后竟然是多出80%(马力)。虽然这有可能是马力测试模式不同导致的误差,但比起原厂数据还多出29hp的数据,就算将误差值设定在1-2%,Up!TSI的实际表现仍相当惊人。只是Up!TSI目前并没有要导入其他市场的计画,但Up!轻盈的身躯,匹配近1.8L自然进气引擎的动力表现下,就算只是都会掀背小车,但相信在这样的动力表现上一定乐趣无穷。
名符其实的小钢砲?巴西VWUp!TSI实测马力比原厂多27%?